En tidning från
U.R. Plåt & Smide AB är ett modernt och framgångsrikt smidesföretag med specialisering på byggsmide. Man tillverkar smidesprodukter för montering och utför även reparationssmide, och är en trygg leverantör av stål och smidestjänster i Stockholm
Finntorpsbron av betong har sedan 1960-talet varit en viktig länk för gångtrafikanter och cyklister som vill ta sig mellan Finntorp och Kyrkviken men undvika bilarna och bussarna på Värmdövägen. Den nya passagen är nu en fackverksbro av silvergrå rostfritt stål.
Den stora tegelgasklockan i Norra Djurgårdsstaden omvandlas till en ny kulturscen i Stockholm. Gasklocka 2, som stod färdig 1899, är ritad av Ferdinand Boberg. Den är en av de bäst bevarade byggnaderna i gasverksområdet och har stort kulturhistoriskt
Juryn har nu utsett fyra finalister till Stålbyggnadspriset. De fyra finalisterna kommer att presenteras på Stålbyggnadsdagen 25 november där vinnaren sedan avslöjas och får ta emot statyetten.
Att svetssymboler används på ritningar är sedan länge känt. Vid den senaste uppdateringen av ISO 2553:2019 kom en ny symbol, som tidigare ej har används som svetssymbol. Denna ger utövaren (d.v.s. den svetsansvarige eller svetsaren) möjlighet att själv välja fogutformning vid fogberedningen.
Ytbehandling är ett begrepp som innefattar många olika parametrar. Livslängd, kulör, utseende, ytstruktur, glans, brandsäkerhet etc. För att kunna planera och utvärdera ytskydd är det viktigt att tidigt kartlägga målen. VAD vill man uppnå och HUR utvärderas resultatet? I denna artikel ges tips på vad du bör tänka på när du beställer ytbehandling och vilka förväntningar som är rimliga att ställa på slutresultatet.
Vår senaste läsarundersökning visar att huvuddelen av läsarna uppskattar den tryckta versionen av tidningen Stålbyggnad. Gärna kompletterat med fördjupande digitalt material.
När den historiska klaffbron i Vänersborg akut behövde stängas av på grund av sprickor i stålet tvingades Trafikverket agera snabbt. Bron utgör en viktig del av omledningen för tågtrafiken under ombyggnaden av Västra stambanan, och det fanns inte utrymme för förseningar – den nya bron behövde vara färdig i januari 2025. På bara ett och ett halvt år skulle en ny stålöverbyggnad i originalets anda ersätta den gamla som en del av en omfattande ombyggnad och reparation – med höga krav på funktion, estetik och viktbegränsningar.
