En tidning från
Smidmek ansvarar för stommen till en ny tillfällig infektionsenhet som uppförs vid Helsingborgs lasarett. Uppdraget speciellt – stommen är nämligen utformad för att kunna demonteras och återanvändas vid ett senare tillfälle. Tanken är att byggnaden ska kunna plockas ner och få nytt liv i ett annat sammanhäng, exempelvis som kontor eller förskola.
Den internationellt kända konstnären Katharina Grosse har tillsammans med Statens konstråd och Trafikverket skapat en skulptur, stor som ett trevåningshus, unik i sitt slag – bLINK. Ett konstverk som är en del av infrastrukturprojektet Västlänken, men också en klump placerad
excentriskt på en bro.
I Högsbo växer en anläggning fram som inte bara ska hantera återbruk, den byggs även av det. I Kretsloppsparken har bärande stålpelare och balkar fått ett helt nytt liv. Återbrukat konstruktionsstål, med gamla hål och tidigare historia synlig i materialet, blir nu stomme i framtidens återvinningscentral där återbruk och hållbarhet från början av projektet är satt högst upp på agendan. Målet är att halvera klimatutsläppet jämfört med traditionell nybyggnation. Lösningen? Att tänka om från grunden och börja med det som vanligtvis står för en stor del av klimatpåverkan; stålet.
Utanför Mariestad bygger Trafikverket om E20 till att bli en planskild, 2+2 mötesseparerad motortrafikled med hastigheten 100km/h. Vid Rattugglan byggs en GC-bro i väderbeständigt stål över motorvägen.
Byängsskolan från 1960-talet i Täby ska rivas och flytta till en ny byggnad och byta namn till Täby Parkskolan. Den nya skolan byggs av Nystad som har fokus på samhällsfastigheter och har målet att bygga med kvalitet som ska stå i 100 år. Man ville därför ha en rationell stomme med en flexibilitet där det finns ett återanvändningsalternativ i stommen. Valet föll därför på en traditionell stål- och håldäcksstomme med tegelfasad.
En ny bro med rosttrögt stål förenar nu Södra Svartbyns bostadsområden med Gruvbergets friluftsområde i Boden. Bron för gångtrafikanter, cyklister och skoterförare blir en nyckel för att bevara tillgängligheten till naturen – även efter industrins stora infrastrukturutbyggnad Boden Industrial Park.
SSAB Weathering 460ML-stål är huvudmaterialet i Huikku-bron. Bron är en del av en förbindelseväg mellan Oulus Riutunkari och Huikku i Hailuoto, Bottenvikens största ö. Den 767 meter långa sammanhängande samverkansbro med armerat betongdäck består av 25 stålsektioner som vardera väger nästan 100 ton.
Finntorpsbron av betong har sedan 1960-talet varit en viktig länk för gångtrafikanter och cyklister som vill ta sig mellan Finntorp och Kyrkviken men undvika bilarna och bussarna på Värmdövägen. Den nya passagen är nu en fackverksbro av silvergrå rostfritt stål.
