En tidning från
PCS Construction AS avd. Stokke, har etablert seg som en ledende aktør innen ombruk av stål, og var den første som ble sertifisert av Nordcert for ombruk av stålkonstruksjoner. Nå har PCS Construction og Smith Stål Øst inngått et unikt samarbeide og utviklet konseptet ”Restål”.
EU:s byggproduktförordning som ställer krav på CE-märkning vid saluföring av byggprodukter har funnits i drygt tio år. Lastbärande stålkonstruktioner fasades in i systemet ett par år senare. Nu förnyas regelverket, och på sikt även de standarder som ligger till grund för CE-märkningen.
SSAB har som mål att i stort sett ta bort koldioxidutsläppen från den egna verksamheten kring 2030. SSAB Oxelösunds omställning är först ut med att ställa om till det nya produktionssystemet. I korthet innebär det att delar av nuvarande stålproduktion förändras genom att koksverk, masugnar och LD-anläggningen i stålverket läggs ner. I stället kommer en helt ny produktionsprocess baserad på skrot och järnsvamp att byggas. En ny elektrisk ljusbågsugn som smälter järnråvara, ny råvaruhantering, och nya energisystem ska vara på plats till slutet av 2026.
I Eurokod 3 – SS EN 1993-1-8 Tabell 3.2 definieras de olika förbandstyperna och för typ A och D och där definieras kravet att vissa förband skall vara förspända förband. Dock specificeras inte produktstandarden utan det lämnas åt konstruktör. Men påverkar valet mellan EN 14399-3 och EN 14399-4 montaget och kontrollen och spelar k-klass någon större roll egentligen?
Sedan vintern 2024 spänner en ny GC-bro över Klarälven i Karlstad. Bron sammanbinder de två stadsdelarna Råtorp och Färjestad. Brons totala längd är ca 290 meter uppdelat på åtta spann. Brons fria bredd varierar kontinuerligt. Som smalast är bredden 4,5 meter. Som bredast 7,3 meter.
Den nya Blindtarmsbron, tillverkad i stål och avsedd för gång- och cykeltrafik, är en del av gångstråket längs Södertälje kanal. Projekt Södertälje sluss och kanal är en ombyggnation av slussen, gångstråk och kajer längs kanalen. Det är en del av den viktiga sjösatsningen för att skapa mer hållbara och effektiva godstransporter och att säkra handelssjöfarten. Målet är även att skapa ett mer tillgängligt och inbjudande område för alla att njuta av.
Lecor gör här det slutliga stora lyftet och montera den sista sektionen till den specialkonstruerade stålstommen för det 16 x45 meter stora skärmtaket på Stationsbron. Takstålstommen monteras på 4 stycken betongpelare och väger totalt över 60 ton. Ett tak som också ska få ett fint sedumtak för att skapa en grön, levande känsla.
Projektet LIGHTSPAN som finansierades av Vinnova-LIGHTer genomfördes med deltagande av 12 partners under åren 2021-2023. Målet för projektet var att utveckla nya lättviktslösningar som möjliggör robotiserad produktion av gång- och cykelbroar och takkonstruktioner med stora spännvidder. Detta för att kunna nå kortade byggtider, minskat spill, sänka energiförbrukning och kostnad, samt reducera CO2 utsläpp. Även ökad hållbarhet, mer optimalt materialutnyttjande och en ökad kvalitet blir möjligt att nå när största delen av tillverkningen sker robotiserat, i fabrik under kontrollerade förhållanden. Ett annat mål med projektet var att undersöka möjligheterna med att optimera konventionella brolösningar med avseende på materialåtgång, produktionskostnader och livscykelkostnader.
