Før verkstedet fikk tegningene fra arkitekten var de bekymret for om det var tatt hensyn til at stålplatene skulle montesres mot hverandre uten ploblemer med skjøtene, men dette ble ikke noe problem. Verkstedeene roser arkitektene for deres godt dimensjonerte tegningsunderlag, der det ikke gis rom for avvik hvis sluttresultatet skal bli bra. Med mange vinkler som måtte treffe ”hjørne mot hjørne” og muligheter for skalerende feilmargin ble taket prøvemontert og delvis sveiset, i verkedet før det ble fraktet opp på Sognefjellet for endelig montering. Med i utgangspunktet små toleranser ble det sveiset på ekstra avstivninger før transporten for i størst mulig grad unngå sveisekrymp da dette ville påvirke vinkelen mellom platene i monteringen oppe på fjellet hvor montørene hade begrenset med verktøy tilgjengelig. Monteringen av det takhetten ble gjort iløpet av en uke og skapte interesse og nysgjerrighet fra forbipasserende og resulterte i et nytt landemerke på den populære stekningen.
Byggherre: Statens Vegvesen Nasjonale turistveier
Arkitekter: Jensen og Skodvin Arkitektkontorer AS
Stålentreprenører: Svinndal Gjerde og Sveiseverksted AS i Våler og Trosterud Mekaniske Verksted AS i Oslo.
