Skihallen SNØ Lørenskog

Arkitektur, Stål gör det möjligt
Den opprinnelige visjonen om prosjektet hadde allerede startet i 2010 da byområdet Lørenskog ble utviklet. Oslo søkte da OL i 2022, selv om den søknaden siden ble henlagt. Lørenskog har en praktisk beliggenhet langs motorveien E6 fra Oslo mot Gardermoen, der Oslo lufthavn ligger. E6 er en av de travleste i landet og har god forbindelse fra Oslo til flyplassen. Lørenskog er også et slags kryss med hovedveier som kommer fra Sverige, like nord for Oslo. Den første attraksjonen i byutviklingsområdet var byggingen av verdens største innendørs skianlegg. Konseptet er unikt, også i internasjonal sammenheng.
Foto: Morten Dybdahl

Helårsarenaen SNØ er en del av Snøporten som er eierselskapet bak utviklingen av området og prosjektet med investorene Selvaag (40%), Canica, Oslo Pensjonsforsikring, Malling, Baumann, og Lørenskog Kommunale Pensjonskasse. Betonmast Romerike, som ble valgt som hovedentreprenør, tok kontakt med Ruukki i 2015 av deres tekniske sjef. De introduserte oss for konseptet som de ønsket å diskutere med oss. Vi mottok materiale med foreløpige skisser av prosjektet, samt nøkkeltall som man kan basere bygningens stålstamme og andre konstruksjonene på.

Bygningen tilpasser seg terrenget og ser spesielt bra ut for forbipasserende. SNØ er vinterglede hver dag om du liker langrenn, snowboard, alpint, freeski eller noe i mellom, året rundt og bare 15 min unna Oslo.
Foto: Magnus Linnestad

Designarbeidet

Den offisielle anbudsforespørsel kom fra Betonmast i 2016 og ytterligere to ganger i 2017. Bestillingen på skihallens stålkonstruksjoner og selvbærende takplater kom i november 2017. Ruukkis levering inkluderte prosjektering, produksjon og installasjon av stålkonstruksjonen og bærende korrugerte takplater. Løsninger i stålkonstruksjoner som ble brukt til å utføre bygningen, designet av arkitekten (Roger Hampton, Halvorsen & Reine AS), var helt basert på løsningene som var utviklet av Ruukki under anbudsfasene.

3D modell var i bruk med BIM informasjon under montasje
av stamme. Flere dronebilder ble tatt under utførelsen.
Det var enkelt å følge og jamføre hvordan vel planlagt
montering var utført på byggeplass.
DCIM\100MEDIA\DJI_0231.JPG

Den stramme tidsplanen betydde at designarbeidet startet umiddelbart da installasjonen på stedet var planlagt å starte i mai 2018. Vi valgte SS-Teracon Oy fra Tammerfors Finland som vår konsulent og prosjekteringspartner. Valget var basert på at de hadde den nødvendige kompetansen for å prosjektere denne komplekse bygningen i henhold til planen som vi hadde utviklet sammen med kunden under den langvarige anbudsprosessen. Prosjektleding og prosjekteringsleding ble administrert fra Ruukki’s Peräseinäjoki–kontor i Finland, og møtene i Norge og via Skype ble hovedsakelig håndtert av Ruukki, med SS-Teracon som hadde fokus på selve designarbeidet.

Montering av stamme begynte i mai 2018 fra toppen av bakken og samtidigt fra midten i to seksjoner. Ikke hver dag får man montere stål på ganske bratt grunn istedet for flat mark. En godt planlagt montering i samarbeid med prosjektering og montasjeledelse var nøkkelen til suksessen i prosjektet.

Koordinering og samarbeid

I praksis, for et prosjekt av denne størrelsen, var 6 måneder for å starte installasjonen en utfordring som måtte løses. Den største utfordringen i begynnelsen av prosjektet var spesifikt utformingen av geometri og endelige løsninger i hovedstamme, siden alle andre designområder måtte tas med i utformingen av stålstammen. Arkitekten definerte de estetiske grensene og formålet for bygningen. I praksis startet planleggingen samtidig, så det var mye koordinering, spesielt innen VVS og anlegg, for eksempel skiheiser osv. Strukturbelastninger og reserveringer for anlegg spilte en betydelig rolle, og i bakgrunnen jobbet vi hardt for å løse kundens krav til bygget. Etter hvert som prosjektet skred  fremover fortsatte både prosjekteringen og produksjonen av stålkonstruksjonene, samt monteringen som planlagt. Dette var en konkret demonstrasjon av hva som ble oppnådd gjennom et tidlig og effektivt samarbeid med kunden og andre aktører i prosjektet.

Skibakke og løyper

Helårsarenaen SNØ har at snødekket areal på 36 000 m2, noe som tilsvarer omtrent fem fotballbaner. Skibakken er 500 meter lang og 90 meter bred på det bredeste, med en høydeforskjell på omtrent 80 meter. Skibakken er utstyrt med en stolheis og to skiheiser. Stolheisen alene har en kapasitet på 2400 mennesker i timen. Fra taket i den nedre delen av skiløypa vil det være montert en langrennsløype som er 1 kilometer lang og 5 meter bred. Løypa henger fra takkonstruksjonene over bakken. Langrennsløypene består av 120 elementer og veier omtrent 400 tonn. I tillegg til vekten på snøen er skitraseen designet for opptil 400 brukere og tåler vekten til en 6 tonns skimaskin. Hele stålstammen veier omtrent 2200 tonn.

Prosjektets kompleksitet økte med formen på bygningen som måtte følge terrengprofilen. Bygningen måtte ta hensyn til landskapsbegrensninger og blande seg med terrenget. Boligeiendommer i området måtte ikke hindres av utsikt. Alpinbakken inne i Helårsarenaen SNØ var også designet slik at stor del av berget ble sprengt bort for å gi en riktig bakkeprofil.

Faktaruta:
Byggherre: Vinterparken AS
Arkitekt: Halvorsen & Reine
RIB stål: Ruukki Bilding System / SS-Teracon
Totalentreprenør: BetonmastHæhre Romerike
Stålentreprenør varm sone: Contiga
Stålentreprenør kald sone: Ruukki Building System
Fasadeelementer: Kingspan
Takplater: Ruukki Building Components

Les mer på internett:
www.snooslo.no

Forfatter:
Mika Jäsperlä, Ruukki Building System