För att lyckas med detta läggs trafiken över på halva bron med smalare körfält och halva klaffbron, inkl. maskineri och motvikt rivs för att sedan ersättas med en stållåda med ett betongdäck. När arbetet är klart flyttas trafiken över till den nybyggda bron och arbetet repeteras på andra sidan. Bron målades i verkstad för bättre kvalitet och för att spara tid i fält. Varje stållåda är 52 m lång och 8 m bred och väger 155 ton.
Den första brosektionen kom med båt till Göteborg under augusti och sedan på pråm till Kungälv för montage. Den andra sektionen kommer i juni 2021. Bron är helt färdig under våren 2022.
Beställare: Trafikverket
Entreprenör: Implenia
Konstruktör: Ramboll
Stålentreprenör: Tecon Construction