Gångbron är en balkbro upplagd på två skivstöd som står diagonalt i förhållande till varandra, enligt arkitektens gestaltningsidé. Vid brons båda ändar ansluter trappor och hissar. Bron är cirka 26 meter lång med en teoretisk spännvidd på 25,5 meter. Den invändiga fria bredden är 3,7 meter och räckeshöjden är 1,2 meter. Brostöden placeras minst 4,2 meter från vägbanekanten. Fri höjd över E20 är minst 6,0 meter, vilket möjliggör att bron kan dimensioneras för korrosivitetsklass C4 i stället för C5, eftersom den ligger utanför direkt vägmiljö.
Bron uppförs i väderbeständigt stål, medan skivstöden utförs i betong. På båda sidor om bron byggs trappor och hissar. Gångbron bärs upp av två längsgående primärbalkar och tvärgående sekundärbalkar. Primärbalkarna är bärande, perforerade och fungerar samtidigt som räcken. Tvärbalkarna bär gångbanan, som består av gallerdurk med en underliggande tät stålplåt för uppsamling av ytvatten.
Avvattningen sker via den täta stålplåten, som utformas med en fals i mitten för att skapa tvärfall mot brons centrumlinje. Fallet i längsled åstadkoms genom 1 % lutning på de täta stålplåtarna mellan tvärbalkarna. Högsta punkt ligger i brons mitt och lägsta punkt i linje med dikena vid E20.
Trapporna byggs i väderbeständigt stål med gallerdurk och kläs med träribbor på räckets utsida. Trappans vangstycken fästs i hisstornet och spänns in i bottenplattan, vilket gör att inga pelare behövs under vilplanen. Hisschaktet består av en nedre del i betong och en övre del med stålstomme i målat stål. Den övre delen glasas in på fram- och baksida, medan övriga sidor kläs med perforerat väderbeständigt stål och träribbor.
Beställare: Trafikverket
Arkitekt: Dissing & Weitling
Entreprenör: Veidekke
Konstruktör: Afry
Stålentreprenör: Hjalmarssons
