Bakgrund för projektet är att träets styrka är reducerad på grund av kemisk nedbrytning, och det är ”stora” rörelser i skrovet. Nuvarande stöttning orsakar skador i skeppet, och skeppet lutar också mot babord. De gamla förbanden passar inte längre på grund av krympning
Projektets syfte är att säkra skeppets långsiktiga bevarande, och att bibehålla skrovets befintliga form samt fördela laster på ett sätt som överensstämmer med skeppets konstruktion. Dessutom att erbjuda möjlighet att räta upp skrovet och minimera rörelser samt risk för sprickbildning och kollaps. Den nya stöttningen innebär en ny yttre vagga och nytt inre skelett i stål, där man utgår från hur Vasa är konstruerat. Stöttorna placeras där det är bäst för skeppet och byggs så att det blir möjligt att räta upp skeppet. Golvet i skeppshallen behöver förstärkas för att bära den nya stöttningen.
Den första stöttningen är här monterad och nästa är på gång. Men ni har gott om tid på er att besöka Vasamuseet och se montaget av de nya stöttningarna som kommer att pågå ända fram till 2027.
Beställare: Statens Maritima och Transporthistoriska museer
Arkitekt: Ahrbom & Partner
Entreprenör: J. Hjalmarssons bygg- och industrisvets AB
Konstruktör: Camatec
Stålentreprenör: Hjalmarssons AB
