Juryns utlåtande

Globen har, sedan den stod färdig 1989, varit en symbol för Stockholm och en arena för stora nationella och internationella konserter och sportarrangemang. Den sfäriska kroppen har givit byggnaden sin starka karaktär, men invändigt har formen också skapat problem som ofta har krävt omfattande temporära ingrepp för att lösa interaktionen mellan scen och publik, och för att hantera ljus och akustik vid olika evenemang.

Efter 35 år har byggnaden genomgått en omfattande modernisering, som har bibehållit den ikoniska sfäriska arkitekturen, men adderat en invändig struktur som löser många av de funktionella problemen. Ungefär i höjd med ”ekvatorn” har man adderat ett vajernät i sadelform. Stålnätet är en så kallad hyperbolisk paraboloid, vilket gör att konstruktionen med en minimal mängd stål kan bära mycket stora laster. På denna konstruktion finns riggar för ljus och andra installationer samt rörliga ljudabsorbenter som kan vikas ut och skapa en mycket förbättrad akustik vid konserter och andra evenemang. När absorbenterna inte är utdragna gör det transparenta nätet att det ursprungliga rummets sfäriska form fortfarande är tydligt avläsbart från läktare och golv.

Projektet har genomförts med mycket hög precision, i nära och fruktbart samarbete mellan konstruktör, arkitekt och entreprenör. Det syns inte minst i det komplexa detaljarbetet, där extremt stora krafter ska överföras mellan olika konstruktionselement. Varje enskild konstruktiv detalj är som ett konstverk i sig. Det är en stålkonstruktion i världsklass och en värdig vinnare av årets Stålbyggnadspris.

Arkitekt: HOK / C.F. Møller Architects
Stålbyggare: Mostostal Kraców / Sjölins Smide
Konstruktör: schlaich bergermann partner
Beställare: SGA Fastigheter

Läs en artikel om Moderniseringen av Avicii Arena här

Hedersomnämnanden

Det var mycket hög nivån på samtliga fyra finalprojekt och juryn valde därför att tilldela hedersomnämnande till alla övriga finalister.

Femöresbron

Arkitekt: &Rundquist
Stålbyggare: Promostal
Konstruktör: Tyréns
Beställare: Norrköpings kommun

Juryns utlåtande

Den gamla Femöresbron över Motala ström från 1901 har ersatts av en bågbro på samma plats. Den utgår från och utnyttjar de befintliga brofundamenten för att framgångsrikt infogas i kulturlandskapet. En säker material- och kulörbehandling har givit ett vackert samspel mellan parkens växtlighet, det grönmålade stålet, det ljusa träet i brobana och räckesöverliggare och det nästan transparenta stålnätet i brons räcken.

För ett effektivt statiskt verkningssätt har en bärande båge placerats på de två fundamenten. Brobanan som leder rörelsen över bron tillåts anta sin egen form och blir bredare på mitten för att välkomna flanören att stanna upp. Som helhet är Femöresbron ett mycket lyckat svar på en historiskt och rumsligt komplex utmaning och ett vackert tillägg till Norrköpings parklandskap längs Motala ström.

Kärven

Arkitekt: White arkitekter
Stålbyggare: Kungssmide
Konstruktör: Ramboll
Beställare: Varbergs kommun

Juryns utlåtande

Ett tolv meter högt fågeltorn i Getteröns naturreservat, Varberg. Med sin speciella timglasliknande form och med en elegant detaljerad hybridkonstruktion av stål och trä utnyttjas materialens egenskaper på bästa sätt såväl konstruktivt, produktionsmässigt och arkitektoniskt. Bärande smäckra träreglar bildar en kärve av tunna strån, som får sin stabilitet av precisionstillverkade stålringar och ståldetaljer. Konceptet skapar styvhet och stabilitet med minimalt materialutnyttjande samtidigt som de enkla grundelementen möjliggör för snabb montering.

Projektet är ett föredömligt exempel på hur beställaren, arkitekterna, ingenjör och lokala entreprenörer med ömsesidig tillit, kunskap och engagemang har tagit ett för dem alla nytt konstruktivt koncept i mål med hög kvalitet i genomförandet och god ekonomi.

Skurubron

Arkitekt: Dissing + Weitling
Stålbyggare: Itinera
Konstruktör: LAP-Consult / ELU Konsult
Beställare: Trafikverket

Juryns utlåtande

Den nya vägbron över Skurusundet förbinder Nacka och Värmdö och är en del av ett komplext infrastrukturprojekt, där en ny bro ska adderas till två historiskt värdefulla betongbroar för att lösa det ökade trafikflödet i öst-västlig riktning. Lösningen att hitta ett konstruktivt koncept blev en stålbro med två bropelare som likt fingrar grenar ut sig till två bärande händer som med illusorisk lätthet lyfter brobanan över Skurusundet. Från vattnet samspelar den nya Skurubrons form och rumslighet elegant med de gamla bågarna utan att efterlikna dem.

Den innovativa lösning som möjliggjort brons eleganta utformning, är att integrera pelare och brobana till ett ramverk, där ramverkets vekhet i böjning både tillåter och fördelar/reducerar de deformationer som uppstår vid varierande temperaturer, samtidigt som mängden material kan minskas avsevärt.