Brons bottenplan har förtillverkats till åtta segment som lyfts på plats med mobilkran. Därefter har takplanet och vertikala fackverken monterats i lösa delar. En temporär stödkonstruktion har använts vid ihopmontaget av bron. Hela bron har sedan täckts in med ett stort väderskydd. Inne i väderskyddet har brons alla montageskarvar svetsats, och efter slutförd svetsning har bron ytbehandlats.
Alla ståldelar har tillverkats i Finland och sedan transporterats med specialtransport till Göteborg. Hela bron förmonterades cirka 10 m bakom ena landfästet. Detta för att undvika eventuell påverkan på miljön nära Gullbergsån. Efter slutfört montage lanserades bron ut med hjälp av dragdomkrafter och med en mottagande larvkran som stod på andra sidan ån.
Beställare: Trafikverket
Entreprenör: Peab Anläggning
Konstruktör: Ramboll
Stålentreprenör: Nordec Oy
